“明年4月，夏威夷航空公司将迎来北京—火奴鲁鲁航线的首航。夏威夷航空把未来的战略和发展重点放在了亚洲市场，而中国是重中之重的组成部分。”夏威夷航空首席执行官马克·邓克利近日在北京接受记者采访时表示。

　　据邓克利介绍，夏威夷航空将采用空客A330飞机执飞北京—火奴鲁鲁航线，每周3班，并于本月底开始售票。其空客A330飞机采用两舱布局，配有18个商务舱座位和276个经济舱座位。“我们预计，这条航线的客源最开始将以团队旅客为主。随着时间的推移，自由行的旅客数量会不断增长。这是一种固有的发展模式。”邓克利如是说。

　　值得一提的是，在北京—火奴鲁鲁航线运营之初，夏威夷航空希望能够吸引到一定数量的中转旅客。目前，该公司在夏威夷各岛屿之间建立起了完善的航线网络，每天提供约170个岛内航班。同时，夏威夷航空还提供多个前往美国东西海岸重要城市的航班。

　　数据显示，2012年，前往夏威夷的中国游客数量大幅增长，突破11万人次，较前一年增长42%。随着中国至夏威夷航班数量的增长和美国签证政策的放宽，夏威夷州旅游观光局预计，2013年中国游客人数将达14.4万人次。邓克利表示，中国作为新兴经济体，经济正稳步上升；而夏威夷航空正是看中这一巨大的市场机遇，将自身定位为一股可以带动亚洲游客前往美国的驱动力量。

　　事实的确如此。从战略部署来看，除了美国大陆的航空市场外，夏威夷航空也在积极开发亚洲市场。仅以日本为例，该公司就开通了东京、大阪等5个城市直飞火奴鲁鲁的航线。邓克利说：“从过去5年的发展计划来看，我们的重心逐渐从美国大陆向亚洲转移。中国作为亚洲的中心地区，我们希望将其作为公司战略和今后的重点扩张地区。”

　　目前，东航运营有上海—火奴鲁鲁航线，而国航也将于明年1月开通北京—火奴鲁鲁直飞航线。当被问及夏威夷航空如何应对市场竞争并吸引客源时，邓克利强调：“国航是我们很好的合作伙伴，我们希望能够实现互利共赢。国航在中国其他城市有很完善的航线网络，而我们的优势是可以帮助国航吸引更多美国本土的客源，两家公司联手可以达到合作共赢的目的。”