昨日，海南航空宣布拟与西部航空原股东重庆西部航空控股有限公司、建盈投资及一家新投资人同时以现金增资西部航空，增资额分别为10亿、1.14亿、8.76亿和0.1亿元人民币。同时以4亿元增资长安航空，降低其资产负债率，增强区域竞争力。未来低成本航空将迎来更多的政策利好，业内指出民航业已逐步具备低成本航空发展条件。

　　截至8月底净利1.07亿元

　　海南航空方面表示， 西部航空作为直辖市重庆的地方航空公司，具有一定的地域优势和良好的航线资源且以低成本航空业务模式运营，预计未来将有广阔的发展空间。同时，此次增资西部航空有助于公司股东海航集团履行解决可能存在或潜在的同业竞争的承诺。

　　增资完成后，西部航空注册资本由6.15亿元增至14.92亿元，公司与西部控股、建盈投资、深圳国瑞投资有限公司和新投资人分别持有西部航空股权比例为29.40%36.31%、33.46%、0.54%和0.29%。数据显示，截至2012年12月31日，西部净利润0.80亿元，截至2013年8月31日，西部航空经审计总资产为 57.76亿元人民币，净资产为 14.03亿元人民币，净利润1.07亿元人民币。

　　迎合政策“东风”加速布局

　　海航在此时加速布局低成本航空也是迎合政策“东风”。 民航局正在研究出台促进低成本航空健康发展的指导意见，研究放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策。

　　在海航公告的独立董事意见中也提到，未来中国低成本航空将具有广阔的发展空间，目前民航业已逐步具备低成本航空发展条件。西部航空具有一定的地域优势和良好的航线资源且定位为低成本航空。