波罗的海交易所近日研讨有关建造“ECO MR2”油轮，船公司需要额外支付多少资金，最后的结论是溢价25%较为合理。首席航运分析家Peter Sand指出：“基本假定燃料节省，油价，造价以及租金的影响都考虑在内了，我们评估出如果投资1艘“ECO MR2”油轮，需要比一般的MR2油轮多支付的适宜额度应为25%。运算过程中发现有两点很值得注意：一是造价并不是与当下的市场行情那么息息相关；二是ECO节能环保型船舶将来必是船公司利益最大化的最佳选择。