据JOC报道，尽管班轮公司不断提涨运价，而后又因集运市场运力过剩、需求低迷迅速回落，但船公司赶在旺季来临之前上调运价的热情依然不减，计划集中在4、5两月上涨多条航线运价。然而，美国证券和投资银行杰弗瑞集团（Jefferies）指出，今年集运业供需矛盾有望适当缓解，这将助力航商改善业绩。此外，AlixPartners全球海运主管Esben Christensen表示，船公司在经历了2013年运价大跌之后再次迎来今年的年度合约谈判季，在泛太线经营的船公司将可以温和提高合约运价。

　　亚欧线
　　马士基航运计划4月1日提涨远东（不包括日本）至地中海（不包括叙利亚）航线基本运费，涨幅为650美元/TEU和1300美元/FEU或45尺高柜。目的地为叙利亚的集装箱涨幅为500美元/TEU和1100美元/FEU或45尺高柜。

　　达飞轮船宣布4月15日调整印度、巴基斯坦、斯里兰卡至北欧、斯堪的纳维亚（半岛）、地中海、波罗的海、黑海、北非、中美洲、加勒比、南美航线运价，涨幅为200美元/TEU和300美元/FEU。

　　亚非线
　　达飞宣布，5月1日起提涨亚洲（日本、东南亚和孟加拉国）至西非航线运价，涨幅为250美元/TEU。

　　在同一天，地中海航运也将提涨远东至西非和安哥拉航线运价，涨幅为250美元/TEU和500美元/FEU。

　　亚洲至拉美线
　　地中海航运和中远集运双双计划4月15日上涨亚洲至南美东岸航线运价，涨幅为600美元/TEU和1200美元/FEU。

　　亚洲区内航线
　　达飞轮船计划4月1日上涨亚洲（日本、东南亚、孟加拉国）至红海港口航线运价，目的地为吉达的集装箱运价上浮200美元/TEU，至艾因苏赫纳、亚喀巴、吉布提、苏丹港、亚丁、荷台达的货箱上涨300美元/TEU。

　　赫伯罗特也宣布从4月15日起提涨亚洲（不包括日本）至波斯湾航线运价，涨幅为200美元/TEU。

　　跨大西洋航线
　　地中海航运计划5月1日上涨希腊、土耳其、东地中海（不包括以色列）、黑海至美国航线运价，涨幅为200美元/TEU和300美元/FEU。

　　美国至大洋洲航线
　　三大班轮公司计划5月1日上涨该航线运价，涨幅为175美元/TEU和350美元/FEU。具体航线为：赫伯罗特调涨美国至澳大利亚和新西兰航线运价；地中海航运调涨美东至澳大利亚、新西兰和新喀里多尼亚航线运价；美国轮船调涨美东至澳大利亚和新西兰航线运价。