姚煜 宋兵
欧洲航线：市场增长，运价回头
4月的欧洲航线，由于欧元区核心国家经济出现恢复势头，居民消费信心指数开始走强。得益于此，欧洲航线运输需求得到增长；但另一方面，航线运力基数依然庞大，使航商在定价策略上趋于保守。4月下半旬，受五一节前市场集中出货的影响，市场船舶平均装载率提升至9成以上，并有多个班次出现爆舱。受此鼓舞，大部分航商开始执行运价上涨计划，市场运价开始回头。
美国航线：市场增长，运价持平
4月的美国航线，在良好的经济基本面刺激下，运输需求保持了稳健增长态势。但由于航商不断加大了对美国航线的运力投入，美西航线船型规模扩大，美东航线陆续新增了途经苏伊士运河的航线运力，导致总体舱位供给持续上升，很大程度上抵消了运输需求增长带来的利好因素。4月中旬的运价推涨计划，最终因为各家航商步调不一而收效微弱，运价市场表现与上月基本持平。
中东航线：运价创年内新高
4月份的中东航线，随着斋月的逐步临近，部分国外买家为能在斋月节前收到货物，开始要求货主加快出货步伐，市场运输需求迅速增长。而由于此前中东线运价长期低迷，运营航商均执行较为严格的运力控制措施，导致市场船舶平均舱位利用率攀升至9成左右；而五一节前部分航班临时调整使市场舱位更加吃紧。在市场供需行情反转的刺激下，航商于4月月中和月末分别执行了两次运价推涨，并都基本取得成功，市场运价创下年内新高。
据宁波市港航管理局数据，4月份宁波港口完成港口货物吞吐量4734.98万吨，同比增长12.55%。其中，外贸货物吞吐量2710.83万吨，同比增长17.83 %；集装箱吞吐量158.91万TEU，同比增长19.73 %。目前共有集装箱航线231条，其中远洋干线113条，近洋支线66条、内支线20条、内贸线32条。
