作者：陈姗姗
上海国际航运研究中心日前发布2014年第二季度中国航运景气报告，指出航运企业再遇滑铁卢，尤其是干散货运输企业资金链面临断裂风险，船舶市场也将再次进入下行通道，而港口企业的盈利状况则大幅好转，集装箱运输企业进入复苏通道。
报告指出，2014年第二季度，船舶运输企业的经营状况并未出现航运企业家所预计的逐步回暖，船舶运输企业景气指数仅为88.09点，相比前一季度下降了0.1点，仍处在相对不景气区间。
而随着船舶运力的持续投放及航运市场的表现低于预期，船公司的船舶投资意愿也出现大幅下滑。根据中国航运景气报告显示，2014年第二季度船公司船舶投资意愿景气指数为91.37点，较上季度下降14.68点，跌破景气分界线进入不景气区间。
不过，港口企业经营状况则实现温和复苏。2014年二季度，港口企业生产经营指标呈现好转态势，吞吐量和泊位利用率增速再次上扬，港口企业盈利情况大幅改善，中国港口景气指数达到109.79点，再次进入微景气区间。港口企业信心指数与上个季度基本持平，表明在国内港口经营相对稳定的局面下，港口企业家对于未来信心相对充足。
对于即将到来的三季度，报告预计航运企业的经营状况难有大幅改观。根据中国航运景气调查显示，2014年第三季度,中国航运景气指数预计为98.79 点，逼近景气分界线，处于微弱不景气区间。传统航运旺季的到来虽然对于航运业整体经营状况有具有提振作用，但在供需严重失衡的情况下，航运业的总体形势难有改观；2014年三季度，中国航运信心指数预计为88.79点，较二季度微涨8.24，依然处于相对不景气区间。
港口企业的景气状况将继续平稳向好，不过小型港口企业经营状况依然堪忧。根据中国航运景气调查显示，三季度港口企业的景气指数预计为123.95点，处于较为景气区间，港口企业景气状况延续二季度的良好态势，经营状况继续改善。港口企业的信心指数预计为105.62点，较上季度有所滑落，处于微景气区间。但小型港口企业景气指数与上个季度持平，仍处于不景气区间。
