俞鹤年

　　BDI

　　本周BDI先三升后二降，收盘值为901点，环比上周高31点或3.56%；周增幅3.6%，较上周扩1.47%，年内净增续升至-3.67%；周均值907点比上周高54点或6.33%，同比去年高263点或40.84%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）全部高于上周，可见整体走势趋稳。

　　BCI

　　本周BCI亦为先三升后二降，扭转了上周跌势，开盘即收复千点，收盘值为1086点，环比上周高99点或10.03%；周增幅10.36%，较上周扩30.45%，年内净增转升至-2.51%；周均值1095点较上周高39点或3.95%，同比去年高128点或13.24%。

　　BPI

　　本周BPI先二升后三降，收盘值为1091点，环比上周低47点或4.13%；周增幅-3.97%，较上周略缩20.85%，与BCI的扩幅形成对冲，年内净增转跌至29.14%；周均值1131点较上周高67点或6.3%，续超BCI 36点或3.29%，同比去年高490点或76.44%。

　　涨跌势

　　BDI延续上周形成5连升第四波涨势（6/22—28），累计跌幅为9.69%。

　　BCI本周无5+连升（降）涨（跌）势。

　　BPI延续上周以14连升结束第五波涨势（6/8—27），累计增幅为39.16%。

　　BSI延续上周第三波涨势为11连升（6/9—23），累计增幅为16.02%。

　　BHSI延续上周形成8连升第三波涨势（6/14—23），累计增幅为9.71%。

　　营运状况

　　1、本周各型船运价日均获利：

　　海岬型船净增1177美元，环比上周高2601美元或182.65%；周增幅为15.06%，较上周扩31.38%；年内净增转升至10.33%。周均值较上周高646美元或80.75%，为8686美元。

　　巴拿马型船净增-368美元 ，环比上周低1021美元或73.51%；周增幅为-4.04%，较上周缩20.87%；年内净增转跌至24.79%。周均值较上周高543美元或6.37%，为9065美元，仍居各型船最高位，续超海岬型船达379美元或4.36%。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为8923美元，较上周高1177美元或15.19%，恰好对冲了上周的-15.53%，增幅较上周扩30.59%；与去年收盘值（10078美元）相比低2332美元或23.14%。去年同期为7353美元。

　　巴拿马型船收盘为8746美元，较上周低368美元或4.04%，增幅缩22.02%；比去年收盘值（6826美元）高1920美元或28.13%。去年同期为5528美元。

　　以收盘值粗略估算，海岬型船营运止亏；巴拿马型船续盈近二成，较上周略减。超灵便型船盈九成，较上周略增；灵便型船亦盈逾九成，较上周略增。

　　走势看点

　　至本周年内各指数净增率如下：BDI为-3.67%，BCI为-2.51%，BPI为29.14%，BSI为-18.1%，BHSI为-25.07%。BPI继续领先。

　　BDI继续在800—900点区间盘整；BCI在上周最后两个交易日失守千点后，本周开盘即一举收复千点，直至收盘扼守于1000—1100点区间；BPI在 1100—1000点区间开始下行；BSI在700—800点区间踱步盘桓、BHSI在400—500点区间依然亦步亦趋。

　　本周从图形看，BPI与BCI形成“你方唱罢我登场”的胶着状态，BPI虽在数值上继续领先，但已现交棒姿态；BCI开盘收复千点，整装接力，以维持BDI平稳渐进。

　　市场生态自律制衡在时间分布上呈现多种形式。就年内而言，有周度、月度、季度、年度之分。一般来说，市场清淡时段主要指数自身及相互之间对冲互补频率较高，反映了此一时段需求整合的特点。比如本周与上周的BCI与BPI此起彼伏，交替主导大盘。