中东危机愈演愈烈之下，12艘集装箱船撤离红海

据航运咨询机构Alphaliner称，目前至少有12艘集装箱船已改道从红海过境，以避免可能发生的袭击，而他们则选择了更长的路线，途经好望角。

最初针对红海和霍尔木兹海峡航运的袭击包括劫持和导弹袭击，目标是与以色列有联系的船只，最近发生的诸如对OOCL9号包租集装箱船的无人机袭击等事件与以色列目前没有联系。

Alphaliner在其每周报告中表示，截至12月4日，约有12艘集装箱船已从途经苏伊士运河转向途经好望角的更长航线。预计另外6艘船也会效仿。

时事通讯称：“已经开始改道的船舶包括三艘4,250TEU的船舶、三艘5,000-6,000TEU的船舶、四艘15,000TEU的船舶和一艘19,000TEU的船舶。”

马士基和以星纷纷公开表示，正在从该地区转移一些船只

近期，阿拉伯海和红海三艘与以色列有联系的船只遭到袭击， 也门胡塞武装组织劫持了Ray Car Carriers船只Galaxy Leader，劫持了25名船员，以及东太平洋航运船队的CMA CGM Symi集装箱船遭到无人机袭击，Zodiac Maritime管理的油轮Central Park在亚丁湾短暂被劫持。一系列袭击后，越来越多与以色列有联系的船只从红海和阿拉伯海转向。

班轮巨头马士基宣布其两艘包租船舶——Lisa和Maersk Pagani——将改道在阿拉伯联合酋长国卸货的货物，导致延误超过一周的时间。

马士基在给客户的咨询中表示：“这一决定是在仔细考虑各种因素后做出的，优先考虑了船员、船舶和货物的安全。”

最近几天，许多其他拥有与以色列有联系的船只的航运公司也做出了类似的决定。

以星集团 (ZIM) 确认了为东方地中海和以色列港口提供服务的承诺。然而，这将使一些船只远离穿越红海和阿拉伯海的航线，其中涉及好望角周围的相当长的航线。“鉴于阿拉伯海和红海全球贸易安全过境受到威胁，以星正在采取临时主动措施，通过改变部分船舶航线来确保其船员、船舶和客户货物的安全。由于采取了这些措施，预计以星相关服务的运输时间将会延长。”

该公司补充说，正在密切关注事态发展，以应对潜在风险并确保其运营的持续安全性和效率。

如果从上海到鹿特丹的航程以18节的速度经好望角改道，则运输时间将从25天增加到33天。

Alphaliner评论说，航线是否会部署额外的吨位或跳过受影响服务的一些港口停靠仍有待观察。

在红海发生几起冲突后，美国警告所有经过印度洋的商船要小心谨慎。美国交通部下属的海事管理局已发布警报，指示所有船只“在经过这些地区时要小心谨慎，并始终认识到该地区不断变化的威胁”。建议船只尽可能避开伊朗国际水域和也门港口，并对可能构成威胁的小船和无人机保持警惕。