红海局势进一步加剧。据报道，当地时间1月26日，胡塞武装首次直接攻击美军舰，并且用导弹击中了一艘英国油轮“Marlin Luanda”号并引发大火。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚1月29日发布声明说，该组织再次向一艘在亚丁湾行驶的美国军舰发射了导弹。

为应对紧张的红海局势，马士基、MSC近日宣布进行航线调整，2月初生效。

鉴于目前红海局势，MSC已暂时停止所有东行和西行的苏伊士运河过境。

根据MSC最近的声明，为了减轻这次改道对其航行时间表的影响，该公司正在调整其东西航线。

这些变化包括改变轮换和增加船只，以尽量减少干扰，并确保通过好望角的更有效的航行时间表。更新后的轮换将于2月初生效。

Condor：中国宁波-中国上海-中国南沙-中国盐田-马来西亚丹绒佩莱帕斯-斯里兰卡科伦坡-摩洛哥坦格尔地中海-英国费利克斯托-德国汉堡-比利时安特卫普-英国伦敦门-法国勒阿弗尔-摩洛哥坦格地中海-阿联酋阿布扎比-阿联酋杰贝阿里

Griffin：中国上海-中国宁波-中国厦门-马来西亚丹绒佩莱帕斯-英国费利克斯托-荷兰鹿特丹-法国勒阿弗尔-摩洛哥坦格地中海T2-斯里兰卡科伦坡-新加坡

Jade：中国青岛-韩国釜山-中国宁波-中国上海-中国厦门-中国南沙-中国盐田-新加坡-西班牙巴伦西亚-西班牙巴塞罗那-意大利焦亚陶罗-摩洛哥坦格尔地中海-新加坡-中国盐田

Phoenix：中国新港-中国大连-韩国釜山-中国宁波-中国上海-中国蛇口-新加坡-埃及塞得港-斯洛文尼亚科佩尔-意大利的里雅斯特-克罗地亚里耶卡-意大利的里雅特-摩洛哥坦格尔地中海-新加坡

Tiger：韩国釜山-中国上海-中国宁波-中国蛇口-新加坡-埃及塞得港-土耳其亚里姆卡-土耳其伊斯坦布尔-土耳其特基尔达格-埃及塞得港-阿联酋阿布扎比-阿联酋杰贝阿里-新加坡-中国蛇口

Dragon：中国大连-韩国釜山-中国上海-中国宁波-中国盐田-新加坡-意大利焦亚陶罗-意大利热那亚-意大利拉斯佩齐亚-法国滨海湾-西班牙巴塞罗那-西班牙巴伦西亚-葡萄牙西内斯-印度蒙德拉-印度恩哈瓦-斯里兰卡科伦坡-新加坡

Empire：中国盐田-中国厦门-中国宁波-中国上海-韩国釜山-巴拿马-美国纽约-美国诺福克-美国巴尔的摩-斯里兰卡科伦坡-马来西亚丹绒佩莱帕斯-中国盐田

此外，MSC指出，Albatros、Silk、Lion、Swan、America、Emerald、Elephant和Santana服务的轮换没有改变。然而，绕过好望角，预计运输时间会更长。

为应对日益增长的红海危机，近日，丹麦航运巨头马士基宣布对覆盖印度和中东贸易的航运网络进行重大调整。

马士基已在科伦坡开通一条新的往返航线，以支持地中海货物往返次大陆的转运。该服务将于2月5日起开始运营，将按轮流向塞拉莱、科伦坡、埃诺尔、科伦坡和塞拉莱提供服务。

马士基在一份客户咨询中表示：“在科伦坡，我们将通过AE7服务连接到欧洲，通过AE55服务连接到远东。”该公司补充说：“这两项服务都包括西地中海枢纽，提供到北欧的连接。”

此外，马士基还宣布推出四项新服务，以应对日益严重的红海危机，以加强其西亚内部网络，将红海和地中海的货物从海湾地区连接起来。

预计从2月5日起：新的海湾服务挂靠塞拉莱(阿曼)、杰贝阿里(阿联酋)、多哈(卡塔尔)、达曼(沙特阿拉伯)、朱拜勒(沙特阿拉伯)、杰贝阿里、阿布扎比(阿联酋)、杜库姆(阿曼)和塞拉莱。

自2月9日起：阿拉伯海服务将挂靠塞拉莱、杰贝阿里、卡西姆港(巴基斯坦)、皮帕瓦夫(印度)、那瓦舍瓦(印度)和塞拉莱。

自2月21日起：红海-西地中海航线运营将挂靠塞得港(埃及)、吉达港(沙特阿拉伯)、阿卜杜拉国王港(沙特阿拉伯)、塞得港(埃及)、巴塞罗那(西班牙)、丹吉尔港(摩洛哥)、阿尔赫西拉斯(西班牙)、瓦多港(意大利)和塞得港。

自2月18日起：红地中海服务将挂靠吉达、塞得港、丹吉尔港和塞得港等港口。

马士基表示：“为了应对红海/亚丁湾局势带来的挑战，正在加强在亚洲西海岸的覆盖范围。”

同时，马士基还公布了亚欧航线停靠港口的一系列变化，其中很大一部分是由于中东港口的取消。

马士基在另一份报告中表示：“红海/亚丁湾及其周边地区的局势非常不稳定，安全风险仍然处于非常高的水平。由于形势持续恶化，将对亚欧航线做出了调整。”

调整后新的AE11航次挂靠港：青岛、釜山、宁波、上海、厦门、南沙、盐田、新加坡、瓦伦西亚、巴塞罗那、焦亚陶罗、丹吉尔港、新加坡、盐田和青岛。

调整后新的AE12航次挂靠港：新港、大连、釜山、宁波、上海、蛇口、新加坡、塞得港、科佩尔、的里雅斯特、里耶卡、的里雅斯特、丹吉尔港、新加坡和新港。

调整后新的AE15航次挂靠港：釜山、上海、宁波、蛇口、新加坡、塞得港、雅里姆卡、伊斯坦布尔、阿斯亚港、塞得港、阿布扎比、杰贝阿里、新加坡、蛇口和釜山。

马士基预计其AE5、AE10和AE6航线的中转时间将更长，而这些航线的停靠港口不会发生变化。

其他变化包括在AE7航次跳港吉达，以及在AE55航次跳港塞拉莱和阿卜杜拉国王（东行），而增加科伦坡。