《纽约邮报》援引一名海岸警卫队发言人称，“周五晚上8:30左右，纽约海岸警卫队船舶交通管理系统收到来自‘Qingdao’号的通知，称该船在范寇尔水道失去动力。该船后来重新获得动力，并在三艘拖船的协助下安全锚泊在韦拉札诺大桥以北通航航道外的斯特普尔顿锚地。”

“Qingdao”号是法国航运巨头达飞海运集团旗下的货船，悬挂马耳他国旗，长349米，吞吐量达8.9万吨。当时，该船正在试图驶出纽约港口。

美国海岸防卫队4月7日声明证实，一艘重达8万9000吨的「青岛号」（QINGDAO），6日晚间8点30分左右穿越范寇尔水道（Kill Van Kull waterway）时一度失去动力，有三艘拖船拉着「青岛号」，但还需要另外三艘拖船才能控制住，庆幸目前已经恢复动力，停泊维拉扎诺大桥附近。

该水道位于纽约市史泰登岛（Staten Island）与新泽西州贝玉扬（Bayonne）之间，连接西边的纽瓦克湾及东边的纽约港。

海事新闻媒体gCaptain执行长康拉德（John Konrad）在社群平台X上分享照片显示，高度1100呎的青岛号漂浮在布鲁克林和史泰登岛间的水域，位在维拉扎诺大桥正北方。

维拉扎诺大桥使用与凯伊桥相同的「断裂临界」设计结构，只要其中一个承担着拉力的钢构件毁损，整座大桥就有可能崩塌。

事后海防队已经要求核可该船推进系统，证明修复完成且可完全恢复运作，并要求船员提供详细的事故报告，说明推进系统失去动力的原因。

完成当局要求后，集装箱船可恢复航行，前往原定的南卡罗莱纳查尔斯顿（Charleston）。

《每日邮报》表示，尽管没有造成任何破坏，5日事故的画面仍然让人们“回想到两周前巴尔的摩的灾难”。3月26日，正在驶出巴尔的摩港的“达利”号集装箱船突然失去动力，撞断“弗朗西斯·斯科特·基”大桥的一个主要支撑柱，导致整个桥崩塌。

该事故导致8人落水、推定6人死亡。因“弗朗西斯·斯科特·基”大桥横跨在巴尔的摩港唯一的出海航道上，该港也被迫关闭，预计每天带来经济损失900万美元。官员预计，河道清理通航需要两个星期，大桥的修复时间则要按月、甚至是年算。