上海国际航运研究中心10月25日发布报告显示，本月中旬以来，国内沿海干散货运输市场在煤炭运输带动下大幅上升。10月20日，航交所发布的沿海(散货)运价指数报收于1563.18点，环比两周前上涨14.98%。其中，煤炭、粮食运价指数分别大涨 20.85%、10.89%，金属矿石运价指数小幅上扬1.95%。

　　煤炭方面，沿海煤炭运价指数一改前阶段小幅爬升态势，大幅上涨。分航线方面，所有航线运价指数均大幅上调。该研报指出，严冬因素给下游煤炭贸易商及电厂带来的心理影响仍会继续，同时市场对煤炭价格持上涨预期，预计后期煤炭抢购形势仍会继续，拉动沿海煤炭运输。

　　截至10月22日，63.5%品位印度矿CFR价为160-162美金/吨，巴西南部粉矿CFR价为165-167美金/吨，61.5%品位澳矿CFR价为152-155元/吨。该机构预计，若沿海煤炭运输市场继续走强，其仍将拉动沿海金属矿石运价指数;同时也需考虑到钢厂补库后铁矿石需求的减弱，以及加息政策对钢厂采购积极性的影响。粮食方面，沿海粮食运价指数大幅上涨。分航线方面，营口-深圳航线运价指数涨幅达18.64%。

　　究其原因，研报指出，南方港口优质玉米价格的上涨继续拉大南北玉米价差，贸易商积极性不减，推动沿海北粮南运市场。另外，本期沿海煤炭运输市场火爆也极大的拉动沿海粮食运输，粮食运力偏紧，运费走高。

　　该机构指出，目前南方港口待售玉米库存较大，而优质玉米价格已经涨至一定高位;此外，南方用粮企业采购心态一般。以上诸多因素可能共同抑制沿海粮运市场。