不靠江也不靠海的内陆城市就不能做港口货运？成都将证明这一说法不成立。在昨日举行的第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会上，成都市物流办主任陈仲维透露，成都将开建长江水运货物物流中心。

　　到2015年，成都将被打造成西部区域物流中心，即国内第四大国际航空客货运枢纽、西部最大的铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽、西部功能最完善的物流集中发展区。“让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。”

　　成都已经开通了国际直飞航线13条，未来5年内至少开通15条国际直飞航线，国际航线总数达到30条左右。

　　随着一大批物流企业相继落户成都，成都已经成为国际国内最知名的物流企业聚集度最高的城市。在昨天的会议上，蓝丝路商业咨询总裁罗斯玛丽·科茨就欣喜地表示，“我亲眼看到，成都在迅速变化。中国经济的奇迹就在这儿，仍然持续着。”

　　“目前，双流国际机场第二跑道已经建成。成都是目前中西部唯一拥有两条机场跑道的城市。”市物流办主任陈仲维在会上透露，航空港第二货站也将在年底前建成投用，处理能力达50万吨。明年，成都将开通到美国洛杉矶的全货机航线，同时要加飞到日本、中国香港的航班。同时，转送中心建设明年启动，要让其他城市的货物都从成都接收或出发。

　　在开通国际航线方面，成都已经开通了国际直飞航线13条，国内通航城市80多个，国际通航城市37个，高居中西部地区首位。“除了北京、上海、广州以外，我们的航线通往城市也应该是最多的。”陈仲维介绍说，在未来5年内，成都双流国际机场至少将开通15条国际直飞航线，国际航线总数达到30条左右，到2015年，机场旅客吞吐量达4500万人次，货邮吞吐量达120万吨，成都将成为国内第四大国际航空客货运枢纽。