作为国内最低碳环保的码头，上海海运港首个兼具汽车滚装和海运集装箱运输两大主题功能的综合性海运港区——外高桥六期码头，12月6日正式开港投产。这也是目前国内最具规模的汽车滚装码头，实际年通过能力将达100万辆汽车，每年可增加进口汽车税收200―300亿元。

　　外高桥六期码头，位于长江口南港南岸的浦东新区五号沟地区，工程使用岸线长1538米，已建成3座可停靠15万吨级船舶的海运集装箱码头，4座5000至50000总吨级汽车滚装泊位，总投资47.91亿元。

　　上港集团副总裁包起帆介绍说，外高桥六期新建的汽车滚装码头，集汽车分拨、零部件配送、一站式增值服务于一体，用无线实时反馈技术、堆存模拟优化技术实现了汽车滚装码头的管控一体化，建设了亚洲最大的汽车物流立体库。进口汽车不出码头，即可完成检测、加工、维修、美容等一条龙服务。

　　新建的海运集装箱码头，采用了诸多低碳新技术。这里建成了世界上第一座具备全面岸基供电能力的海运集装箱码头，海运集装箱船靠泊后只要将电缆接上岸上插座，即可关闭柴油发电机使“流动烟囱”不再冒烟，码头还配置了电动轮胎式集装箱起重机。日前，外高桥六期已被中华环保联合会授予“低碳中国特别贡献奖”，成为自主创新实现低碳经济的典型。

　　外高桥六期是上海“十一五”期间港口基础设施建设的“收官之作”。伴随外高桥六期的建成，上海港外贸集装箱作业全部撤出黄浦江，搬到了外高桥港区。黄浦江上的张华浜、军工路和宝山码头原先每年约有100万标准箱的外贸箱吞吐量，今后剥离外贸箱后将专注于内贸集装箱业务。