英国货代业人士日前称，虽然多家班轮公司已宣布在本月初推高亚欧班轮航线运费，但此次新年加费行动却似乎与市场实际情况脱节，难望与泛太线取得相似效果。德意志银行分析师更表示，国际班轮运力大增的负面影响会集中在亚欧海运线，断言该海运航线运费大有可能在下半年急跌。据分析，今年将有大批超大型海运集箱船进入市场，在9月底前，亚欧海运线运力将会增加两至三成，届时此干线供求将出现波动。该行分析报告更断言，亚欧线运费会在下半年开始急跌，全年平均运费会由去年的每标箱2083美元，回落至今年的1750美元，明年甚至会跌至1400美元。