长荣海运看准红海区域市场货量增长，宣布于5月初携手全球第3大货柜航商达飞轮船(CMA CGM)开辟南红海航线(South Red Sea Service, SRS2)，提供连结东南亚、印度次大陆与红海周边国家的便捷服务。长荣海运指出，该航线可透过吉布堤港，转运至东非内陆的衣索匹亚等国家，提供更便捷的非洲转运服务。
　　
　　根据长荣海运的规划，SRS2航线将由5艘2200TEU船舶组成，由长荣投入3艘、达飞投入2艘，每7天提供1航次服务，巡航一次需时35天。
　　
　　长荣指出，SRS2新航线将在5月2日自马来西亚的丹戎帕拉帕斯港开航，沿途弯靠斯里兰卡的科伦坡、吉布堤港、也门的亚丁港、沙乌地阿拉伯的吉达港、苏丹港之后返回马来西亚的巴生港与丹戎帕拉帕斯港。
　　
　　事实上，随着亚洲出口至北美、欧洲等地的远洋航路竞争情势越发激烈，国际大型航商积极布局新兴市场的脚步未曾稍歇；长荣与达飞的合作，更标志了全球前5大航商的「强强联手」，矢志不在新兴市场贸易动能当中缺席。
　　
　　长荣表示，配合客户开拓市场的需求，公司致力于新航线的开发，除了4月初甫开航的印度次大陆－印度洋群岛－莫桑比克航线之外，即将于5月份启航的南红海航线，更将进一步扩充红海与东非市场的服务范围，提供货主更绵密的航运网络。