集装箱市场：本周，中国出口集装箱运输市场总体需求疲软，欧线运价惯性下跌，地中海航线结束了连续上涨行情，北美航线因货量回落拖累运价。根据Alphaliner 的数据，6 月初全球闲置集装箱船只有63 艘，综合运力8 万TEU（占现有运力的0.55%），创2008 年8 月份以来的最低，闲置运力比例的继续回落说明船东目前仍未形成一致意见，计划中的停航悬而未决，同时欧债危机和美国经济数据出现反复给需求端蒙上了些许阴影，因而市场预期的旺季行情迟迟未现。7 月初将再次面临提价时间节点，过早的讨论收复失地对于船东是较为苛刻的，能否逆转跌势在目前的环境下也许是更为现实的问题。

　　干散货市场：本周前半周巴拿马型船市场运价延续上周涨势，后半周在中国铁矿石货盘提振市场人气带动下，海岬型船运价指数止跌回升。BDI 指数环比上周上升0.35%。

　　油轮市场：在沙特预期增产原油的背景下，VLCC 的供需环境未来有一定改善空间，而成品油继续下跌。

　　沿海散货市场：本周电厂补库意愿强烈，派船较多，沿海各港装船量高位运行，秦皇岛港库存下降迅速，各主要沿海煤炭运输航线运价表现涨多跌少。