香港货柜码头商会主席李耀光昨日对香港海运港口货柜运输业的前景发表见解，预测2011年下半年及全年香港海运港口货柜处理量增长约1至2个百分点，意味着香港海运港口货柜运输与货源结构的变化，令海运港口装卸作业正步入低增长的年代。他认为，内地制造业向内陆纵深转移和分散在南亚地区设厂生产格局的转变趋势，延长了运输距离，令珠三角地区各海运港口由过去的价格竞争转向服务质量和效率攀比，反而有利香港海运港口长远的稳定发展。

 

　　谈到对2011年本港首6个月海运港口的业务表现时，李耀光表示并不太满意。他表示，现在内地的在港中转货相当部分在盐田或蛇田的港口承运，来港货柜少了，香港由中转内地货慢慢转型为亚洲区内航线的转口港。虽然货量数字没有太大下跌，但他认为转口货物是香港海运港口的主要业务，又指：“上半年处理货柜数量只有2%增长，转口货物有时要作两次计算。这样算来，实际箱数可能是负增长。”加上马士基将部分航线转移到南沙港区，对香港海运港口货柜装卸作业将进一步带来负面影响。另外，虽然东北亚和东南亚地区的海运港口发展愈来愈完善，香港的地位仍是不可越的。