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前10月全球新船订单增长122%

 时间:2013年11月27日 

  今年截至10月,全球新造订单量达到1亿DWT(3500万CGT、1566艘),已经超过了去年5500万DWT的82%,按年计算,今年的订单量或同比增长122%。

  根据Clarkson Research,今年截至10月,散货船订单量尤其大幅增长,其订单量达到了5500万DWT(624艘),同比增长41%。好望角型(180000DWT)及纽卡斯尔型(205000DWT)等大型散货船订单量增长趋势吸引人们眼球。

  这样,随着最近商船订单量大幅增长,Clarkson新造船价值数也在最近6个月之间持续呈现出上升趋势。10月末,Clarkson新造船价值数达到了 130.9点,继2012年6月以来上升到了最高的水平。其环比上个月,竟上升1.4点,也是在最近以来呈现最大的上升幅度。

  尤其是在10月份,好望角型散货船的标准新造船价大幅上升,从9月末的5000万美元上升到10月末的5250万美元。今年截至10月,好望角型散货船订单量竟达到了151艘,其新造船价相比年初竟上升14%。

  大型集装箱船也得益于今年的订单量上升趋势,10月末,8800TEU集装箱船价格相比年初上升11%、达到了8450万美元,13000TEU也上升5%、达到了1.12亿美元。不过,这样的船价相比2008年顶级水平依然低30%。

  截至10月,新造订单规模达812亿美元

  今年截至10月,全球累计新造订单总额估计812亿美元,在FPSO、钻井船、海洋工作支援船等海工板块的达到251亿美元、占在全部订单的30%。

  根据Clarkson Research,同期,集装箱船在大型船舶订单量增加趋势下订单总额达到了142亿美元,相比去年年均记录增长3倍以上。

  今年头10个月,以油轮为例,其订单量估计88亿美美元,成品油船(PC)订单量占在油轮全部订单的73%。

  今年截至10月,全球造船业界的新造船交付量达到了9400万DWT(3200万CGT、1669艘),同比下降33%。

  10月末,全球造船业界的新造手持订单量达到了2.59亿DWT(9700万CGT、4614艘),相比年初下降3%。

  另外,今年截至10月,老龄船舶的拆解规模达到3700万DWT(837艘),虽然同比下降25%,但如果保持目前的趋势,今年年均拆解销售规模或达到继去年之后第二个多的水平。
 

 

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