据希腊航运分析师Nikos Roussanoglou在最新的报告中所述，虽然自三月底以来，散货船市场进再次出现下跌趋势，但许多船东、分析师和专家一致认为2014年会成为市场持续了5年的低迷之后有所突破的一年，并表示随着市场需求进一步增加，新船订单的压力将有所减少。从市场的角度来看，到目前为止，这些预测都即将实现了。不过，由于近几个月里市场变化较大，未来市场能否真达到预期值仍有待观察。

　　在船舶经纪Intermodal最新的周报中显示，尽管散货船市场表现不尽如人意，目前BDI指数仅在1000点上下浮动，但与2013年8月同样是BDI指数在1000点左右这段时期相比，船舶的资产价值维持在更高水平。此外，虽然期租市场平均日租价相比2013年8月整体较低，尤其是在好望角型散货船市场和巴拿马型散货船市场上，但不影响这两种船型在二手船市场上的售价。而超灵便型散货船和灵便型散货船市场虽然相比预期较低，但二手船市场上这两种船型资产价值也要高出去年8月水平。

　　据二手船经纪人George Iliopoulos称，在去年8月，一艘船龄为7年的巴拿马型散货船售价在1800万美元左右，而目前这艘船的售价可达到2600万美元所有。此外，目前期租市场平均日租价为6500美元，而在去年8月租价可达到7500美元/日。在过去的一个月，二手船交易数量有显著增长，目前除了一些日本船东的船舶尚未完成交易外，市场上大多数在2012-2013年间收购的二手船都已成功出售，这意味着这些船东认为目前的船舶资产居于高位。船龄在15年的大灵便型散货船在2012-2013年间的售价为800-900万美元之间，而目前该船的售价可达到1350万美元，目前的售价无疑能够给船东带来巨大的回报。

　　Iliopoulos同时表示，2014年第一季度整体看来，散货船市场并没有达到去年年底时所期望的高反弹，不过许多市场人士仍坚信市场将会在2014年回升。目前二手船市场上的乐观迹象也证实了这一趋势。因此，未来散运市场的表现预计将会遵遁二手船市场表现，使得散货船市场能够在经过休整后重新朝着可持续方向发展。