近日，马来西亚航空宣布，自8月初起，马航的空客A380将退出吉隆坡—巴黎航线。此后，吉隆坡—伦敦希思罗机场航线将成为该公司唯一由空客A380执飞的航线，而马航也将通过出售或租赁的方式将空客A380飞机数量从6架减少到4架。

　　马航的吉隆坡—巴黎每日航班将由波音777-200ER执飞。8月3日，马航的空客A380将最后一次从吉隆坡飞往巴黎并于8月4日早上抵达巴黎，然后于8月5日返回马来西亚。

　　由于马航新首席执行官克里斯托弗·穆勒正在大刀阔斧地采取措施以扭亏为盈，在2015年剩余的时间内，马航将被打造成一家全新的航空公司。新马航将于2015年9月1日开始运营。

　　马航的重组是马航振兴计划的关键部分，这一过程还包括马来西亚政府的国库控股公司提供至多60亿林吉特(16.6亿美元)的有条件投资。这些投资的支付没有固定日期，而且有严格的使用条件。

　　新马航将以新品牌和涂装开始运营，而2015/2016年冬季航班计划的调整大致体现了其提议的航线网络重组计划。根据马航最近的航班计划目录，除了空客A380退出吉隆坡—巴黎航线外，马航还将终止吉隆坡—布里斯班航线(自2015年8月9日起)和吉隆坡—马尔代夫航线(自2015年8月25日起)，同时将减少其他市场上航班的数量，其中包括吉隆坡至中国香港、中国广州、越南胡志明市、菲律宾马尼拉、澳大利亚珀斯、柬埔寨暹粒、中国台湾台北和缅甸仰光的航线。这将自8月中旬开始，早于重组完成。

　　2015年，马航已经终止了中国昆明、泰国甲米和印度科钦等区域航线的运营。同时，马航还于5月份终止了已运营近40年、每周5班的法兰克福航线，执飞该航线的机型为波音777-200ER。

　　作者 凯翔