龙门吊“油改电” 每年节约过亿元

　　6月28日，“甬台温美丽行”活动在北仑区探访。在参观宁波舟山港北仑第三集装箱码头时，三地记者和志愿者惊叹不已：这里的码头非常安静，也几乎闻不到什么异味。一名工作人员介绍，宁波舟山港是全省首个废气治理典型，这里使用的龙门吊和集卡车很大部分是用电的。这里停靠的船舶用的电也是岸上接来的，而不是船舶上燃油发电机发的电。

　　宁波舟山港龙门吊从原来的柴油改用电力（“油改电”）的实施范围，主要是北仑第二集装箱、宁波港吉、宁波北仑国际集装箱、宁波远东等集装箱码头公司。为此，宁波舟山港先后投入近4亿元，共完成191台龙门吊的改造。

　　工作人员告诉志愿者，龙门吊“油改电”的社会和环保效益非常显著。一台普通柴油驱动龙门吊正常作业情况下一天排放氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、固体颗粒物合计约103公斤，“油改电”后采用市电作为清洁能源供电，现场不再排放这些污染物，环境空气质量大为改善。

　　对企业来说，龙门吊“油改电”项目还带来了可观的经济效益。“油改电”后，每台龙门吊每年可节约标煤约1.37万吨，节能率达50.49%；节约资金近60万元，节约率达77.28%。据统计，该项目年可节支过亿元。这也意味着，宁波舟山港只需4年即可收回改造成本。

　　在港口，还有一种污染比较严重，就是船舶上的发电机。目前，我国靠港船舶通常利用辅机发电，以满足船上冷藏、空调、加热、通讯、照明等电力需求。但是，船舶辅机为燃油发电机，会排放出氮氧化物、硫氧化物等污染物。

　　2016年，宁波舟山港的靠泊船舶数达到3.1488万艘次。2010年起，宁波舟山港在全省率先开始实施低压船舶接岸电工程。

　　截至目前，宁波舟山港集团已投入资金600万元，建成60个低压常频接岸电点，覆盖了所辖全部集装箱码头和散货码头，2016年接电船舶3400艘次。根据统计，近三年接岸电船舶累计超过8000艘次，减少排放二氧化硫等污染物2000多吨。

　　昨天参观的另一个点是宁波北仑生活垃圾焚烧发电项目，同样让三地志愿者赞叹不已。

　　这个垃圾焚烧发电项目总占地面积75亩，建设总规模为日处理生活垃圾1500吨。项目采用具备国际先进水平的机械炉排炉，配置了同样先进的烟气净化组合处理工艺，二期工程还增加了SCR脱氮工艺，实际烟气排放指标远优于欧盟2010标准，严于国家标准。

　　该项目自2014年1月投产以来，截至2016年底，已累计处理生活垃圾151.85万吨，实现上网发电53745.88万度，实现节约标煤21.50万吨，减排二氧化碳53.60万吨，环境效益显著。